6 月 15 日开盘后，航空股全线大涨，春秋航空、华夏航空、中国东航 A 股一度涨超 8%，中国国航港股一度涨 10%。
航空股的表现与中东战事和油价大跌有关。当地时间今天（6 月 15 日）凌晨，伊朗最高国家安全委员会秘书处发布关于伊朗与美国结束战争协议的紧急声明。该谅解备忘录将于 6 月 19 日正式签署。根据达成的备忘录，包括黎巴嫩在内的所有战线的战争和军事行动将立即且永久结束；对伊朗的海上封锁将立即且完全解除；有关最终协议的谈判将在对方根据谅解备忘录履行承诺之后开始。
受此影响，国际油价走低，WTI 原油期货和布伦特原油期货一度均跌超 4%。
燃油成本是航空公司最大的成本开支，占运营成本的三成以上。2024 年，国航、东航、南航的燃油成本分别达 537.20 亿元、454.99 亿元、549.89 亿元，占总成本的 33.96%-35.97%。
以国航为例，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降 5%，公司的燃油成本将上升或下降约 26.86 亿元人民币。
因此，在中东战事开始后，航空公司饱受油价大涨压力，纷纷上调国际和国内航线燃油附加费。不过随着战事的缓和，国内航线燃油附加费已经开始下调。
而战事结束也将缓解中东和欧洲航线运营紧张。此前大量通过阿联酋航空、卡塔尔航空等中转飞欧洲的乘客，如今选择更安全而高效的直飞航线飞行，也带动中欧航线票价飞涨。
不过，目前处于暑运开始前的淡季，国内航线市场不旺。根据航班管家的统计，六月第一周民航旅客量 1203.1 万人次，同比 2025 年下降 12.6%；民航平均客座率约 82.3%，比 2025 年同期下降约 1.2 个百分点。
航旅纵横行业发展部总经理赵楠预计，进入 7 月全国各地学校陆续开启暑假，全民出行需求将迎来集中释放，受供需关系影响，机票价格大概率会上浮。
( 本文来自第一财经 )
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